Bilstein B4 Stoßdämpfer 22-297075 – Cupra Leon, Ateca und weitere
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Produktdetails
Produktdetails
Bilstein Vorne (universal) Stoßdämpfer — Bilstein Stoßdämpfer 22-297075
Technische Daten
- Einbauposition: Vorne (universal)
- Typ: Gasdruck
- Dämpfungssystem: Zweirohr
- Befestigung: Oberer Zapfen
Leistung
B4 ist Bilsteins Stoßdämpfer für den OE-Ersatz: Die Ventilabstimmung entspricht der Originalspezifikation des Fahrzeugs, sodass Fahrhöhe, Karosseriekontrolle und Komfort wieder dem Zustand ab Werk entsprechen. Nichts wird verstärkt, nichts tiefergelegt — die richtige Wahl, wenn verschlissene Dämpfer das Fahrzeug schwammig, nachwippend oder spurunruhig gemacht haben und Sie das Fahrverhalten ab Werk zurückwollen statt einer strafferen Abstimmung. Diese Einheit ist in Zweirohr-Bauweise ausgeführt – der Bauart, die Bilstein dort vorsieht, wo auch die Erstausrüstung sie verwendet hat.
Fahrzeugzuordnung
Passend für 5 Modelle von CUPRA und SEAT, darunter CUPRA Ateca (KH7, KHP, KBP) und SEAT Leon 4 (KL1, KLG) — siehe vollständige Liste unten. Prüfen Sie die Passung mit dem Fahrzeug-Kompatibilitätsprüfer oben. OEM-Referenzen: 5Q3 413 031 E, 5Q3 413 031 F, 5Q3 413 031 G.
Lieferumfang
Eine Bilstein B4 Stoßdämpfereinheit für die Vorderachse (links oder rechts) — ein einzelner Stoßdämpfer, weder ein Paar noch ein Achssatz. Für eine Achse bestellen Sie zwei, für das gesamte Fahrzeug vier. Befestigung: oberer Zapfen. Anschlagpuffer, Staubmanschetten, Domlager und Befestigungsmaterial sind nicht enthalten.
Garantie
Es gilt die Herstellergarantie von Bilstein gegen Material- und Verarbeitungsfehler. Voraussetzung sind eine korrekte Montage, die korrekten Anzugsdrehmomente sowie intakte Anschlagpuffer und Staubmanschetten. Ein Stoßdämpfer, der ohne seine Schutzteile betrieben wird, wird durch Straßenschmutz beschädigt — das ist Verschleiß, kein Mangel. Als offizieller Händler in der EU übernimmt Suspengo bei diesem Kauf auch die Abwicklung Ihrer gesetzlichen Gewährleistungsrechte — wenden Sie sich zuerst an uns, wir klären alles Weitere mit dem Hersteller.
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5Q3 413 031 G
Technische Daten
Technische Daten
Bilstein Vorne (universal) Stoßdämpfer — Bilstein Stoßdämpfer 22-297075
Technische Daten
- Einbauposition: Vorne (universal)
- Typ: Gasdruck
- Dämpfungssystem: Zweirohr
- Befestigung: Oberer Zapfen
Leistung
B4 ist Bilsteins Stoßdämpfer für den OE-Ersatz: Die Ventilabstimmung entspricht der Originalspezifikation des Fahrzeugs, sodass Fahrhöhe, Karosseriekontrolle und Komfort wieder dem Zustand ab Werk entsprechen. Nichts wird verstärkt, nichts tiefergelegt — die richtige Wahl, wenn verschlissene Dämpfer das Fahrzeug schwammig, nachwippend oder spurunruhig gemacht haben und Sie das Fahrverhalten ab Werk zurückwollen statt einer strafferen Abstimmung. Diese Einheit ist in Zweirohr-Bauweise ausgeführt – der Bauart, die Bilstein dort vorsieht, wo auch die Erstausrüstung sie verwendet hat.
Fahrzeugzuordnung
Passend für 5 Modelle von CUPRA und SEAT, darunter CUPRA Ateca (KH7, KHP, KBP) und SEAT Leon 4 (KL1, KLG) — siehe vollständige Liste unten. Prüfen Sie die Passung mit dem Fahrzeug-Kompatibilitätsprüfer oben. OEM-Referenzen: 5Q3 413 031 E, 5Q3 413 031 F, 5Q3 413 031 G.
Lieferumfang
Eine Bilstein B4 Stoßdämpfereinheit für die Vorderachse (links oder rechts) — ein einzelner Stoßdämpfer, weder ein Paar noch ein Achssatz. Für eine Achse bestellen Sie zwei, für das gesamte Fahrzeug vier. Befestigung: oberer Zapfen. Anschlagpuffer, Staubmanschetten, Domlager und Befestigungsmaterial sind nicht enthalten.
Garantie
Es gilt die Herstellergarantie von Bilstein gegen Material- und Verarbeitungsfehler. Voraussetzung sind eine korrekte Montage, die korrekten Anzugsdrehmomente sowie intakte Anschlagpuffer und Staubmanschetten. Ein Stoßdämpfer, der ohne seine Schutzteile betrieben wird, wird durch Straßenschmutz beschädigt — das ist Verschleiß, kein Mangel. Als offizieller Händler in der EU übernimmt Suspengo bei diesem Kauf auch die Abwicklung Ihrer gesetzlichen Gewährleistungsrechte — wenden Sie sich zuerst an uns, wir klären alles Weitere mit dem Hersteller.
