Eibach Serien: Welche Linie wofür?
Eibach Serien: Welche Linie wofür?
Suspengo ist offizieller Eibach-Händler. Eibach fertigt seit 1951 in Finnentrop (Deutschland) Performance-Schraubenfedern, und der Katalog ist nach Produktlinien statt nach Fahrzeugen gegliedert — die erste Frage lautet also nicht „Was passt zu meinem Auto?“, sondern „Was möchte ich verändern?“. Diese Seite stellt jede Eibach-Linie in unserem Sortiment vor: was sie am Auto bewirkt, wie stark sie die Fahrzeughöhe verändert und für wen sie geeignet ist. Jede Linie unten verlinkt auf die Teile, die wir dafür anbieten.
Jede Eibach-Feder und jeder Eibach-Satz in unserem Sortiment wird mit den deutschen Zulassungsunterlagen geliefert — einer ABE oder einem TÜV-Teilegutachten —, damit ein tiefer- oder höhergelegtes Auto bei der Hauptuntersuchung in der EU zulässig bleibt. Die Gutachtendatei ist in der Tabelle mit den technischen Daten auf jeder Produktseite angegeben.
Tieferlegungsfedern
Nur Federn, kombiniert mit den bereits verbauten Stoßdämpfern. Der günstigste Weg zu einem tieferen Stand und weniger Seitenneigung. Alle vier Linien unten haben eine progressive Kennlinie: Sie sprechen bei kleinen Unebenheiten nachgiebig an und werden straffer, je weiter die Feder einfedert.
Pro-Kit
Wofür sie gedacht ist: der Standard-Tieferlegungsfedersatz von Eibach und die Linie für den Einstieg. Er legt das Auto so weit tiefer, dass der Radhausspalt geschlossen und der Schwerpunkt gesenkt wird — ohne die Härte, die eine kurze, steife Feder mit sich bringt.
Änderung der Fahrzeughöhe: 10–60 mm vorne, 5–60 mm hinten, je nach Fahrzeug und Motor.
Für wen sie geeignet ist: Alltagsautos, deren Besitzer eine sichtbare Tieferlegung und weniger Seitenneigung in Kurven möchten, aber auch auf schlechten Straßen mit dem Auto leben müssen. Er funktioniert mit intakten Standard-Stoßdämpfern, weitere Teile sind also nicht nötig.
Eibach Pro-Kit ansehen — die größte Abdeckung im Programm, über 56 Marken.
Sportline
Wofür sie gedacht ist: die Feder für die starke Tieferlegung. Spürbar tiefer als Pro-Kit, für die Optik und den niedrigsten praxistauglichen Schwerpunkt. Die Federraten steigen entsprechend, das Auto wird also straffer und der Federweg kürzer.
Änderung der Fahrzeughöhe: 15–55 mm vorne, 5–55 mm hinten.
Für wen sie geeignet ist: Besitzer, die maximale Tieferlegung wünschen und dafür ein strafferes Fahrverhalten in Kauf nehmen. Eibach empfiehlt, Sportline Federn mit Sportstoßdämpfern zu kombinieren — bereits verschlissene Standard-Stoßdämpfer können diese Federraten nicht kontrollieren.
SportlinePLUS
Wofür sie gedacht ist: der neuere Eibach-Satz für starke Tieferlegung bei aktuellen Plattformen, bei denen die erreichte Tieferlegung zwischen den Motorvarianten desselben Modells stärker variiert.
Änderung der Fahrzeughöhe: 5–45 mm vorne, 5–45 mm hinten — motorabhängig; die Tabelle mit den technischen Daten auf jeder Produktseite nennt den Wert für das jeweilige Fahrzeug.
Für wen sie geeignet ist: Besitzer von Autos der aktuellen Generation, die Pro-Kit und Sportline nicht abdecken. Dies ist die kleinste Linie in unserem Sortiment, prüfen Sie also zuerst die Fahrzeugliste.
Pro-Lift-Kit
Wofür sie gedacht ist: Höherlegen statt Tieferlegen. Ein Federsatz, der die Fahrzeughöhe anhebt, um bei SUVs und Crossovern mehr Bodenfreiheit und Federweg zu gewinnen.
Änderung der Fahrzeughöhe: hebt das Auto vorne um 20–50 mm und hinten um 5–50 mm an.
Für wen sie geeignet ist: Besitzer von SUVs, Crossovern und Transportern, die Bodenfreiheit für unbefestigte Wege, Forststraßen oder größere Reifen möchten, ohne einen kompletten Offroad-Umbau. Es ist die einzige Eibach-Federlinie, die höher- statt tieferlegt.
Abgestimmte Feder-Dämpfer-Sätze (B12)
Die B12-Linien sind komplette Fahrwerkssätze: Eibach-Federn zusammen mit Stoßdämpfern, deren Ventilabstimmung genau auf diese Federraten ausgelegt ist. Da Dämpfung und Federraten als Paar entwickelt wurden, wird die Karosserie in der Zugstufe ebenso kontrolliert wie in der Druckstufe — genau der Teil, den eine reine Federtieferlegung einem nie dafür abgestimmten Stoßdämpfer überlässt. Sie sind die richtige Wahl, wenn die vorhandenen Stoßdämpfer ohnehin verschlissen sind.
B12 Pro-Kit
Wofür sie gedacht ist: das Gegenstück zu Pro-Kit als abgestimmter Satz. Moderate Tieferlegung, progressive Federn, dafür entwickelte Stoßdämpfer.
Änderung der Fahrzeughöhe: 10–45 mm vorne, 5–45 mm hinten.
Für wen sie geeignet ist: Besitzer, die ein ausgelaugtes Fahrwerk ersetzen und Tieferlegung und Dämpfung mit einem Kauf erledigen möchten, statt Federn mit alten Stoßdämpfern zu kombinieren.
Eibach B12 Pro-Kit ansehen — die größte der Linien mit abgestimmten Sätzen.
B12 Sportline
Wofür sie gedacht ist: der abgestimmte Satz für starke Tieferlegung — Sportline Federraten mit passend abgestimmten Stoßdämpfern.
Änderung der Fahrzeughöhe: 15–50 mm vorne, 10–45 mm hinten.
Für wen sie geeignet ist: Besitzer, die den Sportline-Stand möchten, ohne das Risiko, diese Federraten mit Standard-Stoßdämpfern zu fahren.
B12 Pro-Kit Damptronic
Wofür sie gedacht ist: ein abgestimmter Pro-Kit-Satz für Autos mit werkseitiger elektronischer Dämpferregelung. Die Stoßdämpfer verarbeiten das vorhandene Regelsignal des Autos, sodass die Fahrmodi nach dem Einbau weiter funktionieren.
Änderung der Fahrzeughöhe: 15–40 mm vorne, 5–35 mm hinten.
Für wen sie geeignet ist: Besitzer von Autos mit adaptiven oder elektronisch verstellbaren Stoßdämpfern, die das Auto tieferlegen und die Werksmodi behalten möchten. Ein Satz ohne Damptronic deaktiviert bei diesen Autos die Regelung und erzeugt einen Fehlercode.
Eibach B12 Pro-Kit Damptronic ansehen
B12 Pro-Lift-Kit
Wofür sie gedacht ist: die Version von Pro-Lift-Kit als abgestimmter Satz — Höherlegungsfedern mit Stoßdämpfern, die auf die angehobene Fahrzeughöhe und den längeren Federweg abgestimmt sind.
Änderung der Fahrzeughöhe: hebt das Auto vorne um 20–40 mm und hinten um 15–35 mm an.
Für wen sie geeignet ist: Besitzer von SUVs und Crossovern, die mehr Bodenfreiheit möchten und gleichzeitig die Stoßdämpfer ersetzen.
Eibach B12 Pro-Lift-Kit ansehen
Gewindefahrwerke (Pro-Street)
Sätze mit Gewindekörper, bei denen die Fahrzeughöhe über den Federteller eingestellt und nicht durch die Feder festgelegt wird. Der Verstellbereich ist groß, sodass derselbe Satz für eine leichte wie für eine starke Tieferlegung passt.
Pro-Street-S
Wofür sie gedacht ist: das höhenverstellbare Gewindefahrwerk. Die Dämpfung ist ab Werk fest eingestellt; die Fahrzeughöhe wird beim Einbau eingestellt und kann später geändert werden.
Änderung der Fahrzeughöhe: einstellbar über etwa 5–90 mm je nach Fahrzeug; jede Produktseite nennt den Bereich für das jeweilige Auto.
Für wen sie geeignet ist: Besitzer, die die exakte Fahrzeughöhe selbst wählen möchten, statt eine feste Tieferlegung hinzunehmen — auch alle, die nicht serienmäßige Rad- und Reifengrößen fahren, bei denen eine Feder mit fester Tieferlegung zu wenig Freigang ließe.
Pro-Street-Multi
Wofür sie gedacht ist: das Gewindefahrwerk mit einstellbarer Dämpfung. Die Fahrzeughöhe wird über den Federteller verstellt und die Dämpfkraft separat eingestellt, sodass Druck- und Zugstufe im Fahrbetrieb feinjustiert werden können.
Änderung der Fahrzeughöhe: einstellbar über etwa 10–60 mm je nach Fahrzeug.
Für wen sie geeignet ist: Fahrer, die ihr Auto sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße nutzen und die Dämpfung dazwischen anpassen möchten. Dies ist die kleinste Gewindefahrwerkslinie in unserem Sortiment.
Eibach Pro-Street-Multi ansehen
Elektronik und Stabilisatoren
Pro-Tronic
Wofür sie gedacht ist: das Dämpfersteuermodul von Eibach. Es übernimmt das Signal an die elektronisch verstellbaren Stoßdämpfer des Autos, sodass straffere oder weichere Einstellungen gewählt werden können, als es das Werkskennfeld zulässt — ohne die Stoßdämpfer zu ersetzen.
Änderung der Fahrzeughöhe: keine. Es handelt sich um ein Elektronikmodul, nicht um ein Fahrwerksteil.
Für wen sie geeignet ist: zwei Gruppen — Besitzer von Autos mit werkseitigen adaptiven Stoßdämpfern, die einen größeren Einstellbereich wünschen, und Besitzer, die einen B12- oder Pro-Street-S-Satz in ein Auto mit elektronischer Dämpferregelung einbauen; hier ist Pro-Tronic der von Eibach empfohlene Weg, den daraus resultierenden Fehlercode zu vermeiden.
Anti-Roll-Kit
Wofür sie gedacht ist: verstärkte Stabilisatoren. Sie wirken der Seitenneigung in Kurven direkt entgegen, was das Einlenken präziser macht und die Neigung verringert, ohne Fahrzeughöhe oder Fahrkomfort über Unebenheiten bei Geradeausfahrt zu verändern.
Änderung der Fahrzeughöhe: keine. Die Stabilisatordurchmesser der Sätze in unserem Sortiment reichen von Ø 16 mm bis Ø 35 mm, als Voll- und Rohrstabilisator.
Für wen sie geeignet ist: Besitzer, die Federn und Stoßdämpfer bereits optimiert haben und die Balance des Autos anpassen möchten, sowie alle, die weniger Seitenneigung in Kurven wünschen, ohne das Auto überhaupt tieferzulegen. Mehrere Sätze sind einstellbar, sodass sich die Balance zwischen Vorder- und Hinterachse abstimmen lässt.
Die richtige Linie wählen
| Ihr Ziel | Stoßdämpfer bleiben | Stoßdämpfer werden ersetzt |
|---|---|---|
| Moderate Tieferlegung, Fahrkomfort erhalten | Pro-Kit | B12 Pro-Kit |
| Maximale Tieferlegung | Sportline oder SportlinePLUS | B12 Sportline |
| Fahrzeughöhe selbst einstellen | — | Pro-Street-S oder Pro-Street-Multi |
| SUV oder Crossover höherlegen | Pro-Lift-Kit | B12 Pro-Lift-Kit |
| Werkseitige elektronische Dämpferregelung erhalten | Pro-Tronic | B12 Pro-Kit Damptronic |
| Weniger Seitenneigung, keine Höhenänderung | Anti-Roll-Kit | |
Die Angaben zur Fahrzeughöhe auf dieser Seite geben die Spanne über die gesamte Linie an. Der Wert für ein bestimmtes Auto steht auf der jeweiligen Produktseite und verringert sich um eine bereits ab Werk vorgenommene Tieferlegung — Autos mit Sportfahrwerk ab Werk kommen weniger tief als angegeben. Fahrzeuge mit werkseitig höhergelegtem Fahrwerk, etwa mit Offroad- oder Crossover-Paketen, sind von den Tieferlegungslinien in der Regel ausgenommen.
Nutzen Sie die Fahrzeugsuche auf jeder Seite der Eibach-Kollektion, um nach Baujahr, Marke, Modell und Motor zu filtern, und prüfen Sie vor der Bestellung die Fahrzeugliste auf der Produktseite. Wenn ein Teilegutachten es erfordert, gleichen Sie vor dem Einbau die Prüfnummer mit Ihrer Zulassungsbescheinigung ab.