Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk PSS65-81-010-02-22 – Seat Ibiza / Audi A1 / VW Polo
Für Fahrzeuge bis 960 kg Vorderachslast
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Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk PSS65-81-010-04-22 – VW Polo V (6R1, 6C1)
Für Fahrzeuge bis 960 kg Vorderachslast
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Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk PSS65-81-016-01-22 – Seat Ibiza / VW Polo / Škoda Fabia
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Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk PSS65-85-008-01-22 – VW Polo / Seat Cordoba / Seat Ibiza
Für Fahrzeuge bis 960 kg Vorderachslast
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Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk PSS65-85-047-01-22 – Audi A1 / VW Polo / Škoda Scala
Für Fahrzeuge bis 1.010 kg Vorderachslast
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Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk PSS65-85-047-02-22 – Audi A1 / VW Polo
Für Fahrzeuge bis 1.010 kg Vorderachslast
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Eibach Pro-Tronic Dämpfersteuerungs-Kit AM65-85-024-01-22 – Seat Ibiza / VW Polo
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Eibach Pro-Tronic Dämpfersteuerungs-Kit AM65-85-047-01-22 – Audi A1 / Seat Ibiza und weitere
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Eibach Sportline Tieferlegungsfedern E20-81-016-01-22 – Seat Ibiza / VW Polo / Škoda Fabia
Für Fahrzeuge bis 880 kg Vorderachslast
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Eibach Sportline Tieferlegungsfedern E20-81-016-02-22 – Seat Ibiza / VW Polo / Škoda Fabia
Für Fahrzeuge bis 935 kg Vorderachslast
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Eibach Sportline Tieferlegungsfedern E20-81-016-03-22 – Seat Ibiza / VW Polo / Škoda Fabia
Für Fahrzeuge bis 1.010 kg Vorderachslast
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Eibach Sportline Tieferlegungsfedern E20-81-016-04-22 – VW Polo VI (AW1, BZ1, AE1)
Für Fahrzeuge bis 1.010 kg Vorderachslast
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Eibach Sportline Tieferlegungsfedern E20-85-004-01-22 – VW Polo III (6N1)
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Eibach Sportline Tieferlegungsfedern E20-85-004-02-22 – VW Polo III (6N2)
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Eibach Sportline Tieferlegungsfedern E20-85-008-01-22 – VW Polo IV (9N, 9A)
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Welche Varianten diese Seite abdeckt
Vier Generationscodes umfassen Fließheckmodelle und die GTI Versionen, alle frontgetrieben. Der Code erscheint auf dem Türaufkleber; die Zulassungsjahre überlappen jeden Übergang und führen Sie in die Irre. GTI Fahrzeuge und alles mit Sportfahrwerk geordertes trägt eigene Auflistungen. Begleitende Hardware ist auf dieser Seite ungewöhnlich gut vertreten, was widerspiegelt, wie Polos tatsächlich verschleißen.
Die passende Serie wählen
Lager und Schutzsätze bilden hier die größte Gruppe, und das ist kein Zufall – bei einem Kleinwagen auf kurzen Stadtstrecken geben Manschette, Anschlagpuffer und Federbeinlager weit vor dem Dämpfer auf, und das Klopfen, das Besitzer der Dämpfung zuschreiben, ist häufig eines davon. Für die Dämpfer selbst setzt Bilstein B4 das ursprüngliche Fahrverhalten wieder ein und Bilstein B6 härtet es auf derselben Höhe. Die Tieferlegung bietet echte Wahl: Pro-Kit Federn für eine maßvolle Absenkung, Sportline für eine tiefere, oder B12, B12 Pro-Kit und B12 Sportline als komplette abgestimmte Pakete. B8 Dämpfer passen zu bereits tiefergelegten Fahrzeugen. Pro-Street-S, B14 und B16 übernehmen die verstellbare Höhe, daneben ein Pro-Tronic Steuergerät und ein Anti-Roll-Kit.
Was Sie vor der Bestellung prüfen sollten
Wechseln Sie beide Ecken einer Achse, setzen Sie die Spur zurück und begutachten Sie das Federbeinlager, solange alles auseinander ist. Der Polo spezifische Punkt ist jene begleitende Hardware von oben: frische Dämpfer hinter einem zusammengefallenen Anschlagpuffer oder einem trockenen Lager zu verbauen verschwendet den größten Teil des Nutzens, und an diesem Fahrzeug sind jene Teile billig im Verhältnis zur Arbeit, noch einmal hineinzugehen.
Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug
Klopfen über Schlaglöchern – Dämpfer oder Lager? Prüfen Sie beim Polo das Federbeinlager, bevor Sie den Dämpfer verurteilen.
Wie weit senken Sportline Federn ihn ab? Weiter als Pro-Kit. Wählen Sie danach, wie tief Sie wirklich sitzen wollen.
Unterscheiden sich GTI Modelle? Ja, und ebenso jedes Fahrzeug mit der Sportfahrwerksoption.
Profi-Tipp
Die richtigen Stoßdämpfer für den Alltag wählen..



