Zum Inhalt springen
Volkswagen Polo in white
Kategorie:

Volkswagen Polo Stoßdämpfer & Fahrwerk

Fahrwerk für den Volkswagen Polo über 6N, 9N, 6R und AW. Bilstein B4 und B6 decken die Werkshöhe ab, Eibach Pro-Kit und Sportline Federn legen ihn tiefer, B12 und B12 Pro-Kit treffen als abgestimmte Pakete ein, und Pro-Street-S, B14 und B16 Gewindefahrwerke verstellen ihn.

Vergleichen (0/5)

1 von 115 Produkten

Eibach Anti-Roll-Kit adjustable front and rear anti-roll bars

Eibach

Fahrwerkskomponenten

Eibach Anti-Roll-Kit Stabilisatorsatz E40-85-008-01-10 – Škoda Fabia / Seat Ibiza und weitere

ANTI-ROLL-KIT
Regulärer Preis €291,63
Verkaufspreis Regulärer Preis

Welche Varianten diese Seite abdeckt

Vier Generationscodes umfassen Fließheckmodelle und die GTI Versionen, alle frontgetrieben. Der Code erscheint auf dem Türaufkleber; die Zulassungsjahre überlappen jeden Übergang und führen Sie in die Irre. GTI Fahrzeuge und alles mit Sportfahrwerk geordertes trägt eigene Auflistungen. Begleitende Hardware ist auf dieser Seite ungewöhnlich gut vertreten, was widerspiegelt, wie Polos tatsächlich verschleißen.

Die passende Serie wählen

Lager und Schutzsätze bilden hier die größte Gruppe, und das ist kein Zufall – bei einem Kleinwagen auf kurzen Stadtstrecken geben Manschette, Anschlagpuffer und Federbeinlager weit vor dem Dämpfer auf, und das Klopfen, das Besitzer der Dämpfung zuschreiben, ist häufig eines davon. Für die Dämpfer selbst setzt Bilstein B4 das ursprüngliche Fahrverhalten wieder ein und Bilstein B6 härtet es auf derselben Höhe. Die Tieferlegung bietet echte Wahl: Pro-Kit Federn für eine maßvolle Absenkung, Sportline für eine tiefere, oder B12, B12 Pro-Kit und B12 Sportline als komplette abgestimmte Pakete. B8 Dämpfer passen zu bereits tiefergelegten Fahrzeugen. Pro-Street-S, B14 und B16 übernehmen die verstellbare Höhe, daneben ein Pro-Tronic Steuergerät und ein Anti-Roll-Kit.

Was Sie vor der Bestellung prüfen sollten

Wechseln Sie beide Ecken einer Achse, setzen Sie die Spur zurück und begutachten Sie das Federbeinlager, solange alles auseinander ist. Der Polo spezifische Punkt ist jene begleitende Hardware von oben: frische Dämpfer hinter einem zusammengefallenen Anschlagpuffer oder einem trockenen Lager zu verbauen verschwendet den größten Teil des Nutzens, und an diesem Fahrzeug sind jene Teile billig im Verhältnis zur Arbeit, noch einmal hineinzugehen.

Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug

Klopfen über Schlaglöchern – Dämpfer oder Lager? Prüfen Sie beim Polo das Federbeinlager, bevor Sie den Dämpfer verurteilen.

Wie weit senken Sportline Federn ihn ab? Weiter als Pro-Kit. Wählen Sie danach, wie tief Sie wirklich sitzen wollen.

Unterscheiden sich GTI Modelle? Ja, und ebenso jedes Fahrzeug mit der Sportfahrwerksoption.

Profi-Tipp

Die richtigen Stoßdämpfer für den Alltag wählen..

Nur Premium-Teile
30 Tage kostenlose Rückgabe
250.000+ verkaufte Stoßdämpfer
Kostenloser Versand ab 500 €
Fachkundiger technischer Support verfügbar