Suzuki Swift Sport Stoßdämpfer & Fahrwerk

Welche Varianten diese Seite abdeckt

Drei Sport Generationen erscheinen hier und spannen sich über die saugmotorischen ZC31S und ZC32S sowie den aufgeladenen ZC33S. Diese sind nicht dasselbe Angebot wie ein normaler Swift: Der Sport verlässt das Werk mit härteren Federn und eigener Dämpferabstimmung, sodass für das gewöhnliche Fahrzeug gelistete Teile kein Ersatz sind. Der ZC33S ist außerdem merklich leichter als die beiden Vorgänger.

Die passende Serie wählen

Gewindefahrwerke dominieren diese Seite, was widerspiegelt, wie diese Fahrzeuge genutzt werden. Flex Z ist die am breitesten vorrätige Option und der übliche Ausgangspunkt – Höhenverstellung über die volle Länge mit sechzehn Dämpfungseinstellungen, straff genug, um an einem Sport lohnend zu sein, ohne auf dem Arbeitsweg zur Strafe zu werden. Street Advance Z steht daneben als die etwas straßenbetontere Wahl. Ist das Fahrzeug serienmäßig und möchten Sie nur die Dämpfung auffrischen, behält EnduraPro die originale Höhe, und EnduraPro Plus macht sie verstellbar. S.Tech Federn legen einen Sport auf seinen eigenen Dämpfern tiefer, was die günstigste Änderung ist, die die Fahrzeuglage verändert. Mono Sport ist ein Rennstreckendämpfer und wird sich auf der Straße auch so anfühlen.

Was Sie vor der Bestellung prüfen sollten

Achsweise paarweise verbauen und anschließend die Ecken prüfen lassen, bei einem Gewindefahrwerk idealerweise mit ausgewogenem Fahrzeug. Die für den Sport typische Falle sind Federn, die für den Basis-Swift gedacht sind: Diese Raten sind für die Gewichtsverteilung des Sport zu weich und lassen ihn unter Last auf den Anschlägen aufliegen.

Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug

Passen normale Swift Teile an einen Sport? Nein. Der Sport fährt eigene Raten und hat eigene Positionen.

Ist Bilstein für den Sport vorrätig? Momentan nicht – Tein deckt dieses Fahrzeug vollständig ab.

Flex Z oder Mono Sport für die Straße? Flex Z, mit Abstand. Mono Sport ist für den Rundstreckeneinsatz gebaut.