Subaru Legacy Stoßdämpfer & Fahrwerk

Welche Varianten diese Seite abdeckt

Limousinen, Kombis und der höhergelegte Outback erscheinen hier alle, jeder von ihnen mit Allradantrieb. Der Outback steht merklich höher als der Legacy, auf dem er beruht, und führt deshalb eigene Positionen – die beiden sind also selbst innerhalb einer Chassis-Generation nicht tauschbar. Sechs Chassis-Familien spannen sich über etwa zwei Jahrzehnte recht unterschiedlicher Fahrzeuge.

Die passende Serie wählen

Tein S.Tech ist die gehaltvollste Einzelserie auf dieser Seite, was Ihnen sagt, dass die meisten Käufer hier eine maßvolle Tieferlegung suchen statt eines Umbaus. Sie arbeitet mit den Dämpfern, die das Fahrzeug schon hat, und ist daher nur sinnvoll, solange diese noch gesund sind. Wo sie es nicht sind, setzt Bilstein B4 den originalen Fahrkomfort zurück, ohne irgendetwas anderes zu verändern, und Bilstein B6 liefert eine straffere Version derselben Höhe – lohnend bei einem Kombi, der beladen zu schwanken beginnt. Bilstein B8 ist ein kurzbauender Dämpfer und gehört nur unter ein Fahrzeug, das auf Zubehörfedern bereits 30 bis 40 Millimeter heruntergekommen ist. Flex Z und Street Basis Z decken die Höhenverstellung ab, wenn Sie sie lieber selbst eindrehen als ein festes Maß zu akzeptieren.

Was Sie vor der Bestellung prüfen sollten

Bestellen Sie vorn und hinten als Paare, niemals einzeln, und lassen Sie die Geometrie neu einstellen, sobald das Fahrzeug wieder auf den Rädern steht. Was Legacy Besitzer erwischt, ist die oben genannte Outback-Unterscheidung: Die Bodenfreiheit unterscheidet sich genug, dass ein Legacy Teil an einem Outback die Fahrzeuglage und die Scheinwerfereinstellung zugleich verändert. Klären Sie vor allem anderen, welches der beiden Sie haben.

Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug

Teilen Legacy und Outback ihre Dämpfer? Nein. Der Outback steht höher und nimmt eigene Teile.

Kann ich einen Outback tieferlegen? Sie können, geben damit aber die Bodenfreiheit auf, die ihn auszeichnet.

Warum hier so viel S.Tech? Die Federabdeckung von Tein reicht bei diesen Chassis tiefer als die Dämpferserien.