Honda Jazz Stoßdämpfer & Fahrwerk

Welche Varianten diese Seite abdeckt

Vier Generationen sind gelistet, alle frontgetrieben, über Benzin- und Hybridversionen hinweg. Die Hybride tragen ein Batteriegewicht, das die Benziner nicht haben, und das zeigt sich in der Spezifikation von Hinterachsfeder und -dämpfer – der Antrieb lohnt daher die Bestätigung neben dem Typcode. Dies sind hohe, leichte Fahrzeuge, und das Fahrwerk spiegelt das stärker, als der Modellname vermuten lässt.

Die passende Serie wählen

Bilstein B4 ist die sinnvolle Grundeinstellung und macht den größten Teil des Vorrätigen aus – Serienhöhe, vorhandene Federn bleiben, originaler Fahrkomfort wiederhergestellt. Bei einem Jazz, der für Platz und Verbrauch gekauft wird und nicht für das Handling, ist das fast immer das Ziel. Tein EnduraPro bietet eine leicht straffere Auslegung auf derselben Höhe, und EnduraPro Plus macht diese über sechzehn Einstellungen verstellbar, was bei einem Fahrzeug nützlich sein kann, das oft mit umgelegten Sitzen voll beladen ist. S.Tech Federn legen das Fahrzeug maßvoll auf seinen eigenen Dämpfern tiefer. Ein Flex Z Gewindefahrwerk ist für Besitzer gelistet, die die Höhe genau setzen möchten, auch wenn das für diese Art Fahrzeug viel Fahrwerk ist.

Was Sie vor der Bestellung prüfen sollten

Wechseln Sie Dämpfer als Achspaare und setzen Sie danach die Spur zurück. Erneuern Sie gleichzeitig den Schutzsatz; bei einem leichten Fahrzeug auf kurzen Stadtstrecken verschleißen Manschette und Anschlagpuffer vor dem Dämpfer. Die Jazz-spezifische Prüfung ist die oben genannte Hybridfrage – die Hinterachsspezifikation unterscheidet sich, und das Emblem ist leichter zu lesen als die Position.

Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug

Unterscheiden sich Hybrid- und Benzinfahrzeuge? An der Hinterachse im Allgemeinen ja. Bestätigen Sie den Antrieb.

Ist ein Gewindefahrwerk hier übertrieben? Für die meisten Besitzer ja. B4 oder S.Tech Federn decken den üblichen Bedarf ab.

Passen GE Teile an einen GK? Nein. Wählen Sie nach Generationscode.