BMW 3er E90 Stoßdämpfer & Fahrwerk

Fahrwerk für den BMW 3er der Generation E90, 2004–2013, für die Limousine E90, den Touring E91, das Coupé E92 und das Cabrio E93. Bilstein B4 und B6 decken die Serienhöhe ab, Bilstein B12 Kits und Tein S.Tech Federn legen das Fahrzeug tiefer, und Tein Street Advance Z Gewindefahrwerke bieten verstellbare Höhe. Alles hier ist für diese Chassis-Familie ausgelegt.

Welche Varianten diese Seite abdeckt

Vier Karosserievarianten teilen die E9x Plattform: die Limousine E90, der Touring E91, das Coupé E92 und das Cabrio E93, gebaut zwischen 2004 und 2013. Sie sind verwandt, aber nicht untereinander tauschbar – besonders Touring und Cabrio haben eine andere Hinterachsauslegung als die Limousine. Enthalten sind sowohl heckgetriebene als auch xDrive Fahrzeuge. Für andere 3er Generationen nutzen Sie 3er Fahrwerk.

Die passende Serie wählen

Bilstein B6 ist die größte für dieses Chassis gelistete Gruppe – härter als Serie bei originaler Fahrzeughöhe, was einem E90 entgegenkommt, dessen Dämpfung weich geworden ist, dessen Besitzer ihn aber nicht tieferlegen möchte. Bilstein B4 ist die Alternative in Erstausrüstungsqualität und stellt den Serienkomfort genau wie ursprünglich wieder her. Tein EnduraPro deckt dasselbe Feld wie B6 von der anderen Seite ab, wobei EnduraPro Plus nach der Montage 16 Stufen Dämpfungsverstellung ergänzt. Zum Tieferlegen kombiniert Bilstein B12 verkürzte Dämpfer mit abgestimmten Federn, und Tein S.Tech Federn bieten eine moderate Tieferlegung auf den Originaldämpfern. Tein Street Advance Z Gewindefahrwerke ersetzen beides und lassen Sie die Fahrzeughöhe direkt einstellen. Bilstein B8 ist für dieses Chassis nicht vorrätig.

Was Sie vor der Bestellung prüfen sollten

Vorder- und Hinterachse sind getrennte Teile; kaufen und montieren Sie achsweise paarweise. Federbeinstützlager und Schutzsätze sind im Vergleich zu einem Federbein günstig und sollten mit ihm erneuert werden. Lassen Sie anschließend die Achsvermessung prüfen. Die E90-typische Falle sitzt hinten: Touring und Cabrio unterscheiden sich von der Limousine, und Fahrzeuge mit Niveauregulierung an der Hinterachse unterscheiden sich nochmals – prüfen Sie die Hinterachsposition gegen Ihre genaue Karosserievariante.

Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug

Teilen Limousine und Touring die hinteren Dämpfer? Nicht verlässlich. Die Hinterachse des Touring weicht ab, und Fahrzeuge mit Niveauregulierung nochmals – bestätigen Sie es gegen Ihre Karosserievariante.

Ist B6 für den Alltag zu hart? Er ist merklich härter als Serie, aber ein Straßendämpfer, kein Rennsportteil. B4 ist die weichere Wahl.

Passen E90 Teile an einen F30? Nein – der F30 ist die folgende Generation und verwendet andere Komponenten.