Honda Civic Stoßdämpfer & Fahrwerk

Welche Varianten diese Seite abdeckt

Sechs Generationen sind gelistet, von Schrägheck über Limousine bis zu den Type R Modellen, und sie teilen sich in zwei recht unterschiedliche Vorderachskonstruktionen. Die früheren Fahrzeuge nutzen Doppelquerlenker, die späteren ein konventionelles Federbein. Teile lassen sich über diese Grenze nicht übertragen, und innerhalb davon auch nicht zwischen Generationen. Der Civic Type R hat seine eigene Seite. Die Abdeckung von Bilstein und Tein ist hier nahezu gleich groß, was ungewöhnlich ist.

Die passende Serie wählen

Bei Serienhöhe ist Bilstein B4 der Ersatz in Erstausrüstungsqualität, der den Serienkomfort wiederherstellt, und Bilstein B6 – hier die größte Gruppe – ist härter für eine präzisere Aufbaukontrolle. Tein EnduraPro deckt dasselbe Feld ab, wobei EnduraPro Plus 16 verstellbare Dämpfungsstufen ergänzt. Um ein Fahrzeug auf gesunden Dämpfern tieferzulegen, sind Tein S.Tech Federn die am breitesten vorrätige Option; Bilstein B12 liefert Dämpfer und Federn als abgestimmtes Kit. Bilstein B8 ist verkürzt und gehört nur an ein Fahrzeug, das bereits rund 30–40 mm tiefer liegt. Bei verstellbarer Höhe dominieren die Tein Gewindefahrwerke – Flex Z, Street Advance Z und das Einstiegsmodell Street Basis Z – daneben Bilstein B14 sowie Mono Sport und Mono Racing für den Rennstreckeneinsatz.

Was Sie vor der Bestellung prüfen sollten

Vorder- und Hinterachse sind getrennte Teile und sollten achsweise paarweise montiert und anschließend vermessen werden. Erneuern Sie gleichzeitig Federbeinlager und Schutzsätze. Die Civic-typische Falle ist genau dieser Wechsel der Vorderachskonstruktion: Ein Fahrzeug mit Doppelquerlenkern und ein Fahrzeug mit Federbein ähnlichen Alters nehmen völlig unterschiedliche Vorderachsteile, und der Modellname allein sagt Ihnen nicht, welches Sie haben. Bestätigen Sie es über den Typcode.

Häufige Fragen zu diesem Fahrzeug

Passen EP3 Teile an einen FK? Nein. Es sind unterschiedliche Generationen und an der Vorderachse zudem grundlegend unterschiedliche Konstruktionen.

Warum so viel Tein auf dieser Seite? Die Abdeckung von Tein bei Gewindefahrwerken und Federn für den Civic ist so tief wie die Dämpferabdeckung von Bilstein, daher sind beide gut vertreten.

Günstigster Weg, einen Civic tieferzulegen? S.Tech Federn, sofern die Dämpfer noch in gutem Zustand sind.